一、機械損傷
嚴重時，接觸表面發生金屬剝落，出現大面積的雜亂抓痕；一般來講，軸承的機械損壞是指在軸承的合金表面出現不同程度的凹陷。摩擦面損傷伴隨著燒蝕現象而出現，是造成軸承機械損壞的主要因素。
二、軸承穴蝕
表面層發作塑性變形和冷作硬化，滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的重復效果下。部分損失變形才能，逐漸構成紋並不斷擴大，然後跟著磨屑的掉落，受載表面層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，先呈現凹坑，然後這種凹坑逐漸擴大並導致合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴大，直到掉落停止。滑動軸承穴蝕的首要原因是因為油槽和油孔等布局要素的橫斷面俄然改動導致油流激烈失調，油流失調的真空區構成氣泡，隨後因為壓力升高，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通常發作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
三、疲憊點蝕
因為發動機超負荷作業，軸承疲憊點蝕是指。使得軸承作業過熱及軸承空隙過大，構成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲憊掉落。這種損傷大多是因為超載、軸承空隙過大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成的。因而，運用時應該註重避免軸承超載作業不要以過低或過高的轉速作業；怠速時要將發動機調整到安穩狀況；保證正常的軸承空隙，避免發動機轉速過高或過低；查看、調整冷卻系統的作業情況，保證發動機的作業溫度適合。
四、軸承合金腐蝕
光滑油中所臺的化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質，軸承合金腐蝕通常是區為光滑油不純。導致軸承合金部分掉落，構成無規則的細小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光滑油選用不妥、軸承材料耐腐蝕性差，或許發動機作業粗犷、溫度過高級。
五、軸承燒熔
組成部件溫度較高，在軸頸與軸承沖撞副間有微凸的金屬表面直接接觸。缺少光滑度，冷卻不好，導致軸承合金變黑或部分熔化。這種故障經常是由於軸頸和軸承配合得太緊密而引起的；潤滑油壓不足，很容易將軸承燒毀。外球面軸承廠家，找新昌超威軸承廠。